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Cosa ne pensate di questo avvento di auto ibride-elettriche?

Il futuro sembra ormai ibrido o elettrico , ma veramente queste auto inquinano-inquineranno meno delle attuali benzina-diesel-gpl-metano? Premesso che tra 20 anni metà degli autoveicoli saranno elettrici, avremo conseguenze positive per il nostro ambiente o no ?

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È il futuro! Insomma parliamo di auto che non inquinano, silenziosissime, economiche (visto che non occorre fare rifornimento, ma solo caricarla).

 

Concordo su tutto ma non sull'economia: finché non diventeranno un prodotto di massa i prezzi non scenderanno.
Inoltre mancano le colonnine di ricarica e quello che ho scritto nel mio commento.

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Dal punto di vista della co2 uno studio condotto a Monaco e riportato sul corriere della sera riportava che una mercedes 220 diesel emette meno anidride di una tesla model 3. Trovi facilmente l'articolo online. Poi sicuramente le auto a benzina o diesel hanno molti altri inquinanti, ma bisogna ricordarsi che esistono gli aerei, le navi, gli impianti di riscaldamento degli anni 60 nei centri città (che non se li caga nessuno), città come Shangai e Pechino, gli inquinatissimi fiumi indiani ecc. Questo per dire che bisogna smetterla di pensare che il nemico numero uno del pianeta siano le auto a benzina e soprattutto diesel. Dunque impatto positivo magari si, ma sarebbe come togliere il pizzo alle mafie

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Rispetto alle auto normali inquinano solo quando devono cambiare la batteria, che deve essere quindi smaltita.
In un mondo ideale in cui vengono tutte smaltite come si deve, l'inquinamento si azzera.
Nel mondo reale vengono buttate in mezzo agli altri rifiuti come ogni altra batteria.

Dall'altro lato, le auto a combustibile inquinano continuamente, per non parlare di tutto il processo per estrarre i suddetti combustibili e il trasporto degli stessi.

Fra i due come inquinamento minore vince a mani basse quello elettrico

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Ho sempre pensato che l'auto elettrica fosse una buona cosa. Certo vanno perfezionate e l'energia elettrica dovrebbe essere ottenuta da fonti naturali e rinnovabili. Però, da quando ho sentito che non hanno ancora pensato come e dove smaltiranno le batterie, qualche dubbio mi viene. Insomma, l'elettrico e l'ibrido sono anni che ormai esiste. Lo smaltimento delle batterie non dovrebbe essere una delle prime cose da capire come fare? Oppure facciamo tutto come al solito? Accumuliamo, accumuliamo e ci accorgiamo del danno sempre troppo tardi?

 

Dei ricercatori hanno pensato di creare batterie di cellulosa, ma non è una ricerca semplice e la scarsità di fondi, come al solito, non aiuta. Del resto pensare rinnovabile non è semplice, per colpa del sistema consumistico e capitalista in cui ci troviamo.

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Prima delle auto, bisognerebbe smetterla di pensare ai combustbili fossili e ad utilizzare centrali termoelettriche per la produzione di energia destinata a esse, perché la convenienza ambientale così si azzera. Puntare invece a fonti rinnovabili e alla loro ottimizzazione, come ad esempio migliorare il rendimento delle celle fotovoltaiche sfuttando anche nuovi materiali come il grafene.
Un motore termico ha una resa in termini di rendimento del 30%, il che vuol dire che di 10€ di carburante che utilizzate 3 sono convertiti in energia meccanica e cinetica e 7 se ne vanno in calore. Un motore elettrico invece ha un rendimento del 80%, senza contare che non richiede manutenzioni particolari e dura all'infinito. Basta pensare ai motori brushless negli HDD, 7200 giri al minuto ma sono ancora lì ed è più probabile che si smagnetizzi il disco o salti il controller della testina piuttosto che si guastino loro.

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Diciamoci la verità ma come si fa a vendere macchine elettriche se non hanno neanche tanta autonomia le batterie e quanto durano le batterie e una volta esaurite quanto costano le batterie.non so fino a quando conviene l'elettrico bisogna vedere a che i consumi reali

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Le auto ibride sono per gli stolti, le elettriche ancora peggio. Non sono il futuro e non lo saranno. Ci fanno credere che non emettono inquinanti in maniera diretta, ma il cliente medio non sa che per produrre una batteria (e guardatele ste dimensioni delle batterie, anzichè vanverare) occorre utilizzare energie non rinnovabili. È un cane che si morde la coda. I progetti più sensati per il futuro sono o le auto a induzione magnetica o quelle con motore a pressione. Per le auto con motore a pressione c'era un progetto molto interessante presentato da un meccanico italiano (un certo Angelo Di Pietro), che aveva riprogettato il motore Wankel alimentandolo ad aria compressa. I risultati furono buoni, ma da lì alla produzione su larga scala sará molto difficile da attuare per mille motivi. L'inquinamento è voluto, che vi piaccia o no, perchè altrimenti avrebbero già trovato soluzioni valide e applicate già molti anni addietro. Il problema dell'inquinamento risale già agli anni '70 e da allora l'unica alternativa cos'è? Il bioetanolo brasiliano? Le ibride della Toyota? Ma mi faccia il piacere.

 

@Mario98 non basta, e non è il vero obiettivo. Per quanto io ami il Wankel non sarà di certo l'ibrido a diventare il padrone del mercato. Dove vivo io all'estero gli abitanti hanno a disposizione solo 3 tipi di alimentazione: benzina (ancora gettonatissimo, direi in prevalenza), diesel e una minima parte l'elettrico. L'elettrico in questi posti non prenderà mai il sopravvento, perchè oltre a non esserci colonnine di ricarica, è un alimentazione sottotono rispetto alla morfologia del territorio prettamente collinare. Ergo, batterie che si scaricano in men che non si dica. Non è il futuro questo.

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Il futuro é l'elettrico. Soprattutto per salvaguardare il pianeta. Dovrebbe essere obbligatorio

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